Ferrari и Rolls-Royce доставляют авто клиентам самолетами из-за военных действий в Персидском Заливе

Война с Ираном и блокада судоходства в Ормузском проливе заставили производителей роскошных автомобилей, таких как Ferrari и Rolls-Royce, кардинально изменить логистику. Из-за невозможности безопасного прохода морских судов компании начали доставлять машины на Ближний Восток самолетами.

Это решение хоть и спасает поставки, но обходится в 4–5 раз дороже традиционных морских перевозок. По данным FT, средняя стоимость авиафрахта из Европы в этот регион подскочила до $2,96 за килограмм, что на две трети больше, чем до эскалации.

Ситуация стала настоящим вызовом для прибыльности, ведь рынок Персидского залива является критически важным для премиальных брендов. Именно здесь клиенты наиболее активно заказывают индивидуализацию (кастомизацию), которая, например, приносит Ferrari пятую часть всей выручки. На фоне тарифных войн в США и падения продаж в Китае производители рассчитывали именно на Ближний Восток как на главный «компенсатор», однако сейчас этот регион сам оказался под угрозой.

Как реагируют мировые бренды:

Ferrari на прошлой неделе приостановила массовые морские поставки в страны Персидского залива, перейдя на точечные авиаперевозки или предлагая клиентам получить авто в других странах.

Bentley пока держится за счет имеющихся складских запасов в регионе, избегая сверхдорогих авиарейсов.

Rolls-Royce подтверждает сложность ситуации, но продолжает работать над логистикой, чтобы удовлетворить спрос на своем ключевом рынке.

Альтернативой авиации остается использование обычных контейнеров вместо специализированных автомобильных судов, однако этот путь более медленный и также дороже стандартного. В то же время на рынке уже заметны признаки охлаждения: посещаемость шоурумов в ОАЭ падает, новых заказов становится меньше, а планы расширения в Саудовской Аравии массово пересматриваются. Обострение конфликта создает идеальный шторм — одновременный рост затрат на логистику и падение потребительского спроса, что ставит под угрозу рентабельность всего люкс-сектора.